7月13日，在人人车资助中国女足国家队的签约典礼上，与58同城CEO姚劲波、中国足协副主席孙雯一起登上舞台的李健神采飞扬——今天是人人车品牌与58同城深度协作后的首秀，一起也是他近期的一次要害揭露露脸。

　　作为人人车创始人，李健曾一手将人人车打造成为国内头部二手车电商渠道。在各方比赛最为白热化的2019年，人人车以开创性的“合伙人”形式首先包围并完成盈余，为国内二手车电商形式的探究之路供给了新方向。

　　现在，与58同城轿车事务深度协作的李健又将敞开新的征途。经过58同城在流量、资源等层面的赋能，从前的“孤舟”已成为足以改动职业格式的巨舰，而面临新的应战，“船长”李健则显得信心十足。

　　“二手车自身离不开线下的买卖场景，国内二手车电商渠道也一直在探究之中，与职业开展、商场需求契合度高的可能会找到一条出路。”中国轿车流转协会副秘书长罗磊以为，线上买卖应与线下场景协作，在进行线上买卖的一起，以线下示范点作为支撑。

　　根据对职业的专业洞察力，人人车于2019年便在职业界首先推出合伙人形式。据悉，合伙人形式是在渠道运营的基础上，完全打破了本来传统生硬的树状服务结构，以“合伙人”为最小单位，并联合一切事务单元，持续对外输出高质量服务才能。在此过程中，职工变身为“老板”后也得以充沛发挥出主观能动性，从内部构成自发解决问题的动力。

　　正是这一开创性的战略行动，使人人车从二手车电商混战中锋芒毕露并首先完成盈余。此外，经过合伙人形式以更为活跃的情绪推动收车、评价、出售、金融等环节，不只使二手车买卖链条的全体功率大幅提高，也让人人车品牌的全体形象与竞争力在事务飞速提高中迎来质的腾跃。

　　“彼时，二手车电商职业中只存在亏多亏少，没有人完成盈余。但人人车推出合伙人准则后，便实打实真实盈余了，这是令团队感到骄傲骄傲的当地。”回想彼时的成果，李健仍难掩心里的激动。

　　2021年头，跟着58同城与人人车达到深度协作，两边的开展也敞开了新的征途。58同城ABG二手车板块中包括58同城二手车、人人车、优信拍等，并经过出资上下游工业链构成看车到买卖的完好闭环。此外，58同城还可为用户供给年均千万级的车源信息，并为广阔车商供给从车源、检测、买卖到延保、金融的完好解决方案。

　　对人人车而言，经过58同城在流量、资源等层面的赋能，从前的“孤舟”已成为足以改动职业格式的巨舰，而面临新的应战，“船长”李健则显得信心十足。

　　“咱们协作的资源现已不一样了，并且人人车与58同城二手车都处于盈余状况，现在又坐拥巨量资源，这也是我有动力持续向前开展的原因之一。”李健坦言，现在他能够有100%的时刻去考虑，究竟应该怎么打赢这场仗。

　　值得一提的是，自人人车首先完成盈余后，李健也在四处奔走为其寻觅协作出口。而终究挑选58同城，一方面是源于对58同城的了解和信赖，一起也是根据理性考虑往后的最优解。

　　“58同城曩昔一直把自己定位在一个赋能的人物，扶持商场、车商全体开展的一起促进工业晋级，而这样的人物也在曩昔十多年时刻内为58同城赢得了十分好的工业口碑。”在李健看来，这些工业口碑、品牌以及巨大的流量和资金资源正是人人车所短缺的。

　　而对58同城而言，李健表明，人人车是一个口碑较好且在C端商场有影响力的买卖渠道，这也是58同城二手车板块相对单薄的环节。两边的深度协作也将使流量相互活动，直至终究融为一体，由于融为一体做一件事才最有价值，所以两边的深度协作是建立在互相认同基础上的强强联手。

　　“深耕职业7年来，人人车团队积累了十分名贵的经历财富，经历的价值无法用金钱衡量，而这些能量也在十分好地和58同城做深度结合。”李健说。

　　李健表明，58同城的优势在于海量的渠道资源与流量，这也令“低频高客单价”的轿车买卖中存在更多为客户发明价值的环节。在李健眼中，58同城轿车事务将是职业中的“美食街”，不管顾客想“吃”什么，都能够供给挑选。经过与58同城协作完成全工业链掩盖，并加强与线下商场的协作，走入工业纵深的一起，人人车完成深化工业化的晋级。回来搜狐，检查更多

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