8月29日，华为官网简要公布了2024年中期经营业绩。今年上半年，华为实现的营业收入达4175亿元，创了近四年新高，同比增长超过30%。

　　始于2019年，受外力因素影响，华为承受着巨大的经营压力，华为创始人任正非曾内部喊话，称之为“华为的寒冬”。

　　从今年上半年的经营业绩看，华为已经成功。无论是ICT基础设施业务、云计算业务、数字能源业务，还是手机业务，虽然华为未具体披露，但外界还是感受到了稳健发展。

　　备受关注的是，华为方面曾透露的唯一亏损业务——汽车业务，今年上半年已经实现了扭亏为盈。近期，公司披露，引望上半年盈利22.31亿元，赛力斯、阿维塔相继出资115亿元入股。

　　根据华为发布的2024年中期业绩，今年上半年，公司实现的营业收入为4175亿元，同比增长34.3%。

　　长江商报记者梳理发现，2018年中期、2019年中期，华为的营业收入分别为3257亿元、4013亿元，同比增长15%、23.2%。2020年上半年，公司的营业收入达到4540亿元，同比增长13.1%。2021年上半年至2023年上半年，公司的营业收入分别为3204亿元、3016亿元、3109亿元。

　　过去三年的同期，华为的营业收入均在3100亿元左右。今年上半年，公司营业收入创下了近年新高。

　　更受关注的是，今年上半年，华为的营业收入增速强劲，同比增速超过30%，是2018年以来增长速度最快的。

　　营业收入的变化，也集中反映了华为面临复杂多变的国际环境下的经营状态，以及公司积极应对所取得的成果。

　　2022年上半年的营业收入，是华为公司2018年中期以来最低的。当时，华为轮值董事长胡厚崑表示，尽管终端业务受到较大影响，但ICT基础设施业务仍保持了稳定增长。这表明华为在复杂多变的国际环境下，依然能够保持稳健的发展态势，并通过为客户及伙伴创造价值，实现有质量的发展?。

　　也是在2022年，华为创始人、董事、CEO任正非在内部喊话，“把活下来作为最主要纲领，边缘业务全线收缩和关闭，把寒气传递给每个人”。

　　但在今年中期，华为轮值董事长徐直军表示：“整体经营情况符合预期。我们将贯彻全流程‘高质量’的公司战略，持续优化产业组合，增强发展韧性，建设繁荣产业生态，为客户贡献更有竞争力的产品和解决方案。”

　　今年上半年，华为的净利润或创历史新高。2021年上半年至2023年上半年，公司的净利润率分别为9.8%、5.20%、15%，据此计算，净利润分别为314亿元、156.83亿元、466.35亿元。

　　2018年中期以来，营业收入最高的2020年，净利润率为9.2%，据此计算的净利润为417.68亿元。

　　今年上半年，华为的净利润率达到13.2%，净利润大约为551亿元，创了2018年以来新高，同比增长约18.17%。

　　从全年经营业绩看，2019年至2023年，华为实现的营业收入分别为8588亿元、8914亿元、6368亿元、6423亿元、7042亿元，净利润分别为627亿元、646亿元、1137亿元、356亿元、870亿元。

　　剔除2021年业绩受出售荣耀手机业务影响，今年全年，华为的营业收入、净利润大概率会创新高，且进入高速增长期。

　　华为的主要业务包括ICT基础设施业务、云计算业务、数字能源业务、手机业务、汽车业务五大板块，其中，ICT基础设施业务、云计算业务、数字能源业务是核心业务，是收入的主要来源。

　　对于三大核心业务板块，华为公司很少披露具体经营情况，但根据外界观察，这些业务经营稳健，是华为经营的基本盘。即便是2022年的困难之际，公司ICT基础设施业务仍保持了稳定增长。

　　除了华为披露的营业收入、净利润率数据，外界观察华为成功突围的窗口，是手机业务和汽车业务板块。

　　2023年8月29日，华为Mate60系列问世，搭载麒麟9900芯片，这是最先进的5纳米制程技术。市场对此解读为，华为向全世界证明中国高端芯片领域取得突破性进展。

　　华为的智能手机市场份额大幅提升。第一季度，华为在中国智能手机市场的份额达到15.5%，同比增长69.7%。

　　根据IDC发布的最新手机季度跟踪报告，今年第二季度，华为在中国智能手机市场的市场份额达到18.1%，位居第二。

　　根据Canalys的调研数据，今年上半年，华为手机业务同比增长55.2%，连续三个季度位列中国智能手机市场出货量前五名，600美元以上的高端智能手机市场，出货量同比增长84.4%；在折叠屏手机市场，华为市场份额达到55.9%，出货量同比增长115.1%，是折叠屏领域增速最高的厂商。得益于手机的热销，上半年，鸿蒙操作系统的市场份额也提升至17.2%，目前已经超越iOS，仅次于安卓。

　　2019年开始，华为进军汽车领域，但华为自称不造车，而是要做最可靠的智能汽车解决方案合作伙伴。

　　余承东曾公开透露，车业务是华为唯一亏损、烧钱的业务，华为每年投入研发十几亿美元，直接和间接研发人员高达万人，其中70%研发人员都在研发智能辅助驾驶上。

　　近期，备受市场关注的是，华为成立深圳引望公司，将汽车业务装入，并对合作伙伴开放。近期，赛力斯、阿维塔相继出资115亿元入股深圳引望，各获得10%股权。

　　与赛力斯一同组成“四界”的另外3家车企，奇瑞、北汽、江淮，也是潜在的入股对象。余承东此前曾公开表示，已经向以上3家发出股权开放邀请。

　　值得一提的是，自2022年与赛力斯合作打造的问界，今年上半年热卖，赛力斯因此扭亏为盈，深圳引望也因此实现了扭亏。上半年，深圳引望的营业收入、净利润分别为104.35亿元、22.31亿元，突破了汽车业务盈利困境。

　　2023年，华为的研发投入为1647 亿元，占营业收入的23.4%。依靠高投入研发创新及成果转化，华为在手机、汽车业务方面均成功突围。