{{z(主关键词)}·一款好开有劲的皮卡 试驾2024款瑞迈

发布时间:2024-07-20 07:48:11 来源:杏彩平台登录注册 作者:杏彩体育官网入口

  [汽车之家原创试驾] 最近短视频刷多了,让我对世界的认知有些分化严重,总感觉世界由两部分组成,一个是我无法企及的奢华,一个是走不出来的泥潭。当我放下手机,去楼下菜市场转了转,才发现生活的大部分,是我身边的这些普通人,他们的生活同样不简单,他们算计着收入和支出,算计着哪个摊位的菜实惠,算计着明天……那接下来,我给大家带来一款生活中的打拼人可能会用到的车,2024经典瑞迈。

  在江西五十铃旗下,定位由高到低有D-MAX、铃拓和瑞迈这三款皮卡产品,瑞迈就是一款工具型皮卡,说白了就是拉货、运设备的交通工具,瑞迈车型还可以进一步的细分,比如今天要聊的经典瑞迈,是整个车系中更加偏向入门的产品,主打价格实惠,那这样的一款车,相比以往有什么变化呢?

  与很多皮卡一样,经典瑞迈也有标轴与长轴之分,车身尺寸分别为5330(标轴长度)/5615(长轴长度)×1860×1785mm,轴距分别为3095、3380mm;车辆还有平底货箱的版本,其尺寸在长轴车型的基础上增加了些许高度。

  看完外观大家是不是有了很强的熟悉感,该车的外观与2024款在售车型基本相同,在配置方面稍有降低,定位更加侧重工具属性。

  车辆搭载2.8T+5MT组合,发动机型号为JE493ZLQ6E,这款发动机在2022款经典瑞迈上使用过,排放标准达到国VI,其最大功率为120马力,最大扭矩为285牛·米。

  发动机低扭的表现良好,空载状态下2挡起步没有问题,也更有效率,起步动力充沛,没有吃力感出现,发动机在1000rpm即可输出240牛·米的动力,1500rpm即可输出峰值扭矩,发动机转速超过1000rpm时因动力所产生的抖动感会明显降低,动力的输出也更有爆发力。

  此次试驾范围均在市区,面对旁边巡航状态的车辆,经典瑞迈超车没有问题,虽然不是特别效率的一类,但好在没有给我磨蹭的负面感受。

  怠速状态下,挡把的抖动还是比较明显的,随着发动机转速的提高,抖动的感知逐渐减少;噪音的控制在这个价位中表现良好,急加速时发动机的轰鸣声不吵。

  悬架调校在皮卡中还算舒适的一类,无论是破损路面还是较大的坑洼,车辆都能够将冲击力较大范围的化解掉,但跳跃感依然会相对明显的传递到车内,后排的跳跃感相比前排要更明显一些,毕竟车辆后悬架是钢板弹簧,还要考虑到支撑性,这样的表现达到了我的预期。

  了解瑞迈的朋友,2024款经典瑞迈相信到处都是熟悉的模样,我们完全可以理解为新车使用了当下全新瑞迈的设计,搭配2022款经典瑞迈的2.8T动力,再对配置进行些许调整。虽然给人的感觉有些偷懒,但对于消费者来说既可以享受现款车型更有审美感的外观,也能用上大排量的柴油发动机,让用户有了更多的选择。该车计划6月中下旬正式上市,关于价格大家可以在评论区尝试猜一猜,届时看看谁更接近。(文/图/摄 汽车之家 王鹤璇)


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